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重油电机圆筒刮碳环的结构设计与制造工艺

点击数:   录入时间:2019-11-14 【打印此页】 【关闭
随着燃料价格的持续上涨,在柴油发动机中使用重油变得越来越普遍。
重油的使用导致活塞头中更严重的碳沉积,这不仅恶化了汽缸和活塞的磨损,而且还增加了润滑油的燃料消耗。
因此,现代高性能柴油发动机的气缸衬套需要具有刮刀碳环,这可能导致活塞头上的碳沉积物在碳刮刀环的切削刃处被刮掉。活塞的往复运动不会形成厚的碳层。
刮下的碳被废气排出,活塞头的煤储存器的剩余部分不接触汽缸的表面,并且润滑油不被吸收到燃烧室中。
这可以防止大量润滑油“泵”进入燃烧室以燃烧这种“泵送现象”,并且还确保气缸套和活塞环始终处于良好的润滑状态。气缸和活塞环的磨损以及润滑油的消耗都很低。
在工厂463技术经理的帮助下,笔者根据几家主要工厂的要求,对柴油机零件主要部件的活塞和缸套进行了数十种改进设计。东南沿海发动机和维修公司。在碳环气缸线结构设计制造时,有300多个型号,如300,320等。这些气缸套设计的基本特征是:
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